新车擦挂能否要误工费赔偿

法律分析：
（1）在一般单纯新车擦挂且无人员伤亡的情况下，由于误工费是针对受害人因伤无法正常工作致收入减少的赔偿，此时无人员伤害也就无误工损失，主张误工费赔偿通常难以得到法律支持。
（2）若擦挂车辆为运营性质，如出租车、货车等，因擦挂维修期间无法正常运营，由此产生的合理停运损失，责任方需进行赔偿。这虽类似误工费性质，但不是严格意义的误工费。

提醒：
若遇到车辆擦挂情况，非营运车无人员伤亡通常不能主张误工费；营运车可主张停运损失，不同案情解决方案有别，建议咨询以进一步分析。
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（一）对于非营运新车单纯擦挂且无人员伤亡情况，不要主张误工费赔偿，因为没有误工损失难以获得支持。
（二）若车辆是营运性质，在擦挂维修期间，收集好停运期间收入损失的相关证据，如运营流水等，向责任方要求赔偿停运期间的收入损失。

《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。这里运营车辆因擦挂产生的合理停运损失属于侵权造成的损害，责任方应予以赔偿。
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1.一般单纯新车擦挂没造成人员伤亡，主张误工费赔偿难获支持。误工费是受害人受伤到治愈期间，因无法工作减少的收入。

2.仅车辆擦挂没导致人身损害影响工作，就不存在误工损失。

3.若车辆是营运性质，如出租车、货车等，擦挂维修期间无法运营，可要求责任方赔偿停运收入损失，类似误工费但非严格意义的误工费。

4.单纯新车擦挂无人员伤且非营运车辆，通常不能主张误工费。
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结论：
一般单纯新车擦挂无人员伤亡且车辆非营运，主张误工费赔偿难获支持；营运车辆因擦挂维修产生合理停运损失可要求责任方赔偿。
法律解析：
误工费是赔偿义务人向赔偿权利人支付的，受害人从受伤害到完全治愈期间因无法正常工作而实际减少的收入。单纯新车擦挂未造成人员伤亡时，未导致人身损害进而影响工作，就不存在误工损失，所以通常不能主张误工费。但如果车辆属于运营性质，像出租车、货车等，在擦挂维修期间无法运营，产生了合理的停运损失，此时可要求责任方赔偿停运期间的收入损失，虽类似误工费性质却并非严格意义的误工费。若在车辆擦挂赔偿方面存在疑问，建议向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。
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单纯新车擦挂未造成人员伤亡时，一般不能主张误工费赔偿。误工费是针对受害人因伤无法正常工作导致的收入减少。新车擦挂若未致人身损害，就不存在误工损失。

不过，若车辆属于运营性质，如出租车、货车，擦挂维修期间无法运营会产生合理停运损失，责任方需赔偿停运期间的收入损失，虽类似误工费但并非严格意义上的误工费。

解决措施和建议如下：
1.非营运车辆车主遇到单纯擦挂，应理性看待，不主张误工费赔偿，以免增加不必要的纠纷成本。
2.营运车辆车主可收集维修时间、运营收入等相关证据，与责任方协商赔偿停运损失，协商不成可通过法律途径解决。